Ｎｏ．２３ Ｎｏ．２３
| 2008.2.3 |
２月展示運転日、早朝。 今年も雪景色を楽しませてくれました。
背景の山がとても美しいですね。
気温が高めだったので凍結はありませんでしたが、その分、雪が溶けるのも早く
１０時半ごろには雪景色ではなくなってしまいました。
分岐器（ポイント）にはカンテラを仕込み、積雪や凍結による転換不良を防止します。
雪国を走る鉄道には融雪器が備えられていますが、滅多に雪が積もらない地域では、
今でもカンテラを焚く光景が見られます。分岐器が多い駅では一仕事です。
片鉄の和気駅で使用されていた、ホーム凍結注意の看板を出してみました。
駅長さんの手作りでしょうか？ 最近はこのような手書きの看板も少なくなりましたね。
手荷物取扱所が復活したような光景に見えませんか？
今月は、ここでグッズ販売をおこないました。サボのキーホルダーが新登場！
展示運転終了後に現れた、謎の貨物列車…
| 2008.3.2 |
今冬は寒い日や雪の日が多かったですね。
まだまだ寒い日が続いてますが、３月の展示運転日は春の兆しを感じる、
過ごしやすい日和に恵まれました。キハ７０２に注ぐ日差しも暖かそうです。
展示運転は、全便キハ７０２が活躍しました。
お昼にはキハ３０３の試運転を実施。ブレーキ装置の主要部品（三動弁）の
オーバーホールが完了したので、交換いたしました。結果は良好です。
３月といえば、ひな祭り！ 展示運転の常連さんは和服で登場。（写真：左）
ちょっぴりお内裏様とおひな様気分！？
夕方、気動車牽引の工事臨時列車が現場に到着。（写真：右）
無蓋貨車に積載した土砂を篩い分けながら、バラストをそのまま線路に散布します。
| 2008.4.6 |
２００８年４月６日 吉ヶ原の春。
展示運転日に、満開の桜と、快晴のお天気が見事に一致しました。
今回は３年ぶりとなる、貨車をお座敷車両に改造した“お花見列車”を企画。
桜の開花とお天気に左右されるイベントですが、素晴らしいタイミングで実現でき、本当に良かったです。
片上鉄道のほとんどの駅には、かつて駅長が植樹したと言われる桜の木があり、
駅に停車するたび、車窓に広がる桜が目を楽しませてくれたものです。
井ノ口〜柵原間の開業は昭和６年。吉ヶ原駅の桜も樹齢が７０年くらいに
なると思われます。かなりの老木で、台風で枝が折れるなどの被害もありましたが、
今年も元気に咲いてくれました。
駅長桜の下でしばらく停車。硫化鉄鉱を運んでいた貨車から眺める桜、いかがでしたか？
定員が少ないため、ご乗車いただけなかった方々には申し訳ありませんでした。
貨車を牽引しているキハ３０３も、ご飲食スペースとして車内にテーブルを配置しました。
今年の“お花見列車”はコースを拡大。本線の横に並ぶ、若桜の横で折り返しとしました。
まだまだ小さな桜ですが、ようやく花の数も多くなってきました。今後の成長が楽しみですね。
２番線からは客車列車が出発。春の訪れとともに、ＤＤ１３−５５１も冬眠明けです。