No.42
2012.8.5 |
8月の吉ヶ原。 展示運転の朝は、踏切の準備からはじまります。
暑い夏でも、早朝の青空はとても清々しいですね。
本線の折り返し地点に、何やら怪しげな乗降場が姿を現しました。
駅名表には、取って付けたように「やなはらぐち」と書かれています。
この先の線路延伸を夢見て…
(今後に備えての仮設置です。今はまだ乗降できません。)
昭和の夏と言えば、コーラにサイダー! 甘くて冷たいものがおいしいですね。
展示運転では何年ぶりでしょうか。駅舎で無人販売を行いました。
瓶の栓抜きは、ホハフ3002の車内にあります。(笑)
突発イベントのスイカ割り!
展示運転の途中、2番線停車中におこないました。
男の子と女の子、ご兄妹お二人が参加してくれました。
スイカ割り、やった事ありますか? 意外と難しいんですよね、これが。(^^;
お兄ちゃんの2回目のチャレンジで、見事命中!
きれいに割れたスイカは、みなさんにお裾分けです。
展示運転は、午前はキハ702、午後はキハ303を使用しました。
あんまり暑いので、ホームに打ち水。周囲の温度が二度くらい下がるそうですよ。
展示運転終了後、キハ702とワム1807を検修庫に格納。
ワム1807の塗装を行い、国鉄ワム80000形の姿が戻ってきました。
このあと、屋根の塗装を行って、完成です。
2012.9.2 |
真夏と変わらないような暑さ。
早朝からギラギラと太陽が照りつける、9月の展示運転です。
暑くても、やっぱり写真は晴天につきますね。 青空のもと、気動車の赤が美しく映えます。
真夏のトップライトと違い、やっぱり9月。少し斜めに陽が当たるので、写真の見栄えがグッと上がりますよ。
これからいい季節ですね!
キハ312のコンプレッサーを、2気筒タイプから、3気筒タイプに交換しました。
圧縮空気が早く出来上がるので、機関始動時や、非常ブレーキ扱い後の運転開始が早くなります。
機関士も運行管理者もご機嫌です。(笑)
今年の夏休みは2日長い!?
多くの学校では、9月3日が始業式。新学期を前に、元気な子どもたちが笑顔を見せてくれました!
夏休み最後の思い出になったかな?(^^)
2学期も勉強に、遊びに、大いに頑張ってください。また吉ヶ原にも来てくださいね。
今月は団体ツアーの方々がお見えで、11時の便から増結を実施。
キハ303+キハ312の併結で運転しました。
右の写真は、ジャンパ栓の接触が悪くて、お昼休みに整備をしているところです。
接点が銅製なので、緑青(ろくしょう)という錆が出てくるのです。
展示運転終了後、入換と訓練を兼ねて、貨物列車が走りました。
途中、夕立が降ったものの、やっぱり2軸貨車の貨物列車はいいもんですね。ローカルムード満点!
2012.10.7 |
ピンクのコスモスと、金色の稲穂と、青空と。
赤い気動車の役者も加わり、見事なコラボレーションに思わずうっとり…
築堤の下には、彼岸花も咲き誇っています。
車窓から見える田んぼは、まさに金色の絨毯。
展示運転の折り返し地点(柵原口(仮)乗降場)には、今年も栗がたわわに実っていました。
片道300mの旅。秋のローカル線を満喫して頂けましたか?
「キハ42501」?
今回の展示運転では、キハ702に「キハ42501」という番号をつけて運転しました。
ほとんどの方が「なんのこっちゃ?」と思われますので、由来を説明させていただきます。
702が黄一色となったのが去年冬。塗装下地保護のための暫定塗装であると同時に、
美咲町が「たまごかけごはん」などで黄色をイメージカラーとして町興しをしていることから
タイアップさせていただく意味もありました。
しかし最近になって、黄一色で活躍していた同型車がいた! という情報が寄せられたのです。
その名は鹿島参宮鉄道キハ42501。
鹿島参宮鉄道は、茨城県の石岡〜鉾田を結んでいた鹿島鉄道の前身となる鉄道です。
ここに702と同様、国鉄からやってきたキハ07が活躍していました。
そのうちの1両、キハ42501が黄一色の姿だったとのことで、
今回、私たちは702を「キハ42501」として運行することとしました。
キハ42501は、702より1年遅れて1937年に旧鉄道省キハ42033として川崎車両で製造。
戦後の1957年に称号改正でキハ07 30となった後(702はキハ07 5)、1964年に鹿島参宮鉄道に入線。
ここで黄一色となります。
鹿島参宮鉄道が関東鉄道に合併された後、1975年に流線型だった運転席が大幅に改造され、
四角い前面形状となり、番号もキハ615となりました。鹿島鉄道で最後まで活躍したキハ07型が、
横から見ると07型だけど前面は四角の3枚窓だったことは、鉄道ファンの方ならご存じかと思います。
キハ615は1985年に活躍を終えました。
2012.11.4 |
秋が深まってきました。
籾殻を焼くにおいがして、吉ヶ原にはおだやかな農村風景が広がっていました。
晴天のもと、DD13−551牽引の混合列車が、柵原を目指します。
客車ファンのみなさま、お待たせしました!
今年は客車の出番が少なめでしたが、今日は午前中から機関車の汽笛が鳴り響きました。
貨物側線に客車を留置している光景は、なかなか新鮮ですね。
ホハフ2003のオープンデッキが肩を並べます。
ローカルな貨物列車も登場!
展示運転終了後に、入換作業で出てくることがありますが、
昼間に貨物列車としての扱いで走る事は、とても珍しいのです。
たしか、ワム1807では初めてだと思います。
約10ヶ月間の運用に入った、黄色いキハ702。
とうとう今月で見納めとなりました。
下地塗装として始まり、当初は山陽本線の電車みたいと呼ばれながらも
「卵かけご飯」の美咲町“ 黄福物語 Yellow Project of MISAKI ”に勝手に協賛!
ラストは1964年 鹿島参宮鉄道 キハ42501を再現して走り終えました。
各方面で物議を醸しながら(?)も、今まで可愛がっていただき、ありがとうございました。
さて、展示運転が修了した15時15分。
2番線には保存会会員ほか、飛び入り参加の作業班が集結!
大・塗装大会の始まりです。
瞬く間に変身していく702
人海戦術とは、まさにこの事ですか!
細部は日を改めて補修しますが、1980年代のキハ702へと大変身!
2番線ホームで片面を塗り終わり、作業班を乗せて1番線へ転線。
ここまで1時間半。
「なつかしいな…」と感じる方、新鮮に思う方、それぞれのようですが、
渋めのツートンカラーが旧型気動車によく馴染んでいると思います。
塗装も幾度となく変貌してきた片上鉄道の塗装を、順次再現していきたいと思います。
今後ともご期待下さい。
作業会員さんも大募集です! 一緒に塗りませんか?(^^)
塗装作業にご参加頂いたみなさん、ありがとうございました!