No.43
2012.12.2 |
はて… どこのローカル線だったかな。
昭和○○年頃の撮影?
いえいえ。これは2012年12月の吉ヶ原です!
キハ702が、1980年代にまとっていた塗色になりました。
「復元しました!」と胸を張れないのが、何とも悔しいところ。
片鉄の簡易塗装時代を再現しようとしましたが、なにぶん、頼りは人の記憶と古びた写真。
実車を見た熟年会員も「う〜ん、こんなんじゃったかな〜」と首をかしげます。
ですが、晩秋の田園風景をコトコト走る姿を見ると、どことなく懐かしいような。どこかで見たような…。
そんな感覚がしませんか?
微妙な色合いの再現に、まずは淡い色から試してみたというのが正直な話です。
いつかまた、片鉄簡易塗装時代にチャレンジしてみようと思っています。
お待たせしました! 客車の方はようやく白帯を入れて、「片鉄のブルートレイン」が帰ってきました。
…と思ったら、こちらも不完全でしたね。(^^; 失礼いたしました。m(_ _)m
(どこだか分かりますか?)
2012年最後の展示運転が終わりました。
今年もご愛顧を賜りまして、保存会会員一同、感謝申し上げます。
2013.1.6 |
あけましておめでとうございます
2013年最初の展示運転。今年も気合いを入れて行きましょう!
朝ミーティングのKY活動で、安全運行の意識を高めます。
車両には今年も「岡山飾り」を飾りました。
現役当時も、備前方面で売られている岡山飾りの
「一番安いものでなく、橙の付いていないもの」 が付けられていたと聞きます。
展示運転は、午前中 キハ312、午後 キハ303で運行しました。
厳しい寒さの中、キハ303はなかなか立ち上がってくれません。
濛々と白煙を噴き上げ、新年からご機嫌ナナメのキハ303でした。
本線まで片道300m 2往復の運転で1200m
休止期間や短縮経路も考慮すると、展示運転で2000kmを走り抜いた計算になります。
保存会活動にお力添え頂いている皆様に、心から感謝申し上げます。
本線末端の折り返し地点に、「柵原口」という仮乗降場を設けています。
将来の線路延伸に備えた要員訓練と、設備構築の準備工事を目的としていますが、
今回は電話線の敷設、接続作業を進めました。
「柵原口」ではお降り頂くことができませんので、ご了承下さい。
写真は、当日の作業状況と、「柵原口」ホームから撮影したキハ303です。
本年もよろしくお願いいたします。
2013.2.3 |
2月の展示運転。1年を通じて、最も寒さが厳しい… はずなんですが、
今年の2月は寒さがやわらぎ、ちょっとお出かけしようかなー
そんな気分になる一日でした。
吉ヶ原にもたくさんご来園いただき、ありがとうございました。
爽やかな晴天のもと、午前中はキハ312が活躍。
お昼からは検修庫の奥に隠れていたキハ702が登場しました。
写真右は、入換作業中の車両たち。
1980年代の簡易塗装を再現したキハ702ですが、ラジエーターからの漏水が発生し、
さっそくながら、1月はお休みしていました。
補修を終えて、今月は元気に活躍してくれました。
展示運転日に30食限定で販売している、「まる吉弁当」。(500円)
吉ヶ原駅で硬券の食券を購入し、婦人会売店でお弁当に引き替えるシステムなんですが、
ホームで汽車の窓売りを実演したところ、こちらも瞬く間に完売!
付加価値って、偉大! そんな事を考えさせられた展示運転でした。(^^;