| 2006.8.6 |
暑中お見舞い申し上げます。
暑い暑い、８月の展示運転。
きっぷ売り場に、浴衣姿のお姉さん。 雰囲気だけでも涼しげでしょうか？
とにかく暑い！ 吉ヶ原駅の気温計は、日陰で３５度を指していました。
待合室やホームでは、直射日光をしのげます。
水分を十分にとって、熱中症にお気を付け下さい。
冷房のない車内では、扇風機が熱い空気をかきまぜます。余計暑くなりそう！？
でも、昔の列車といえば、このような光景が当たり前。
昔を知る意味では、貴重な体験といった所でしょうか。
展示運転終了後には、安全対策の講習会を実施しました。
定期的に勉強会を開催する事により、慣れによる取扱いのミスや
個人差をなくし、展示運転の安全遂行に努めてまいります。
講習会のあと、客車列車の試運転を兼ねて、客扱いを想定した運用訓練を行いました。
客車列車は８ヶ月ぶりの走行でしたが大きな問題もなく、
久々にＤＤ１３−５５１の汽笛が力強く鳴り響きました。
〜 ８月の作業から 〜
腐敗、落下したキハ３０３の雨樋。
素材や製法の選定に時間を要しましたが、ついに修復が完了いたしました！
材質をアルミニウムや樹脂に変えての製造など、さまざまな復元方法を検討してまいりましたが、
このほど、宮大工職人による木材加工が実現し、限りなく原型に近い形での修復を行うことができました。
使用した素材は、楡（にれ）の木。乾燥させ、防腐処理を行った本格的な材質です。
キャンパスを固定するネジを、変成シリコーンでしっかりと防水処理し、雨樋を取り付けます。
雨樋の断面をご覧下さい。この絶妙な形状、まさに職人技ですね！
取り付けた雨樋は４本。１本が４．２ｍあり、車体の長さが約１５ｍですので、
最後は長さを調整して取り付けます。 緊張しながらノコギリを引きます。
作業が完了するや否や、吉ヶ原は夕立に見舞われました。
完成したばかりの雨樋を伝って、雨水が勢いよく流れ落ちます。
写真右は、５年前の２００１年８月に腐敗、落下したキハ３０３の雨樋。
シロアリが巣喰って、完全にボロボロです。
| 2006.9.3 |
好天に恵まれた、９月の展示運転。
ＮＨＫのテレビ番組で紹介して頂いた事もあり、夏休みが終わったにもかかわらず
お子さんを含めて約４００人もの方々にご乗車いただきました。
片鉄保存会一同、御礼申し上げます。
８月が終わったばかりとはいえ、日差しは早くも秋の気配が感じられます。
展示運転の沿線には、栗の実がたわわに実っていました。
秋のサンマや栗ご飯が楽しみですね。
午後には、雨樋の修復が完成したばかりのキハ３０３を併結しました。
新しい雨樋も、線路の上を走行し、晴れて鉄道車両の一部になった訳です。
展示運転終了後には、ＤＤ１３−５５１と、トラ８１４の試運転を実施しました。
写真右、夏の終わりを感じるような１枚。さらば２００６年、夏・・・