Ｎｏ．３２ Ｎｏ．３２
| 2010.7.4 |
今年の梅雨はよく雨が降ります。 …が、展示運転の当日はご覧の通り！
とても蒸し暑い１日となりましたが、やっぱり月に一度の展示運転は晴れて欲しいものですね。
今回も終日、キハ７０２単行での運転予定でした。
平穏だった展示運転が急展開したのは、お昼が近づいた頃。
キハ７０２に不具合が発生。推進力が低下し、本線への進出が困難な状況に陥りました。
経路途中で吉ヶ原駅へ引き返す事になり、ご乗車中の一日会員さまには申し訳ありませんでした。
すぐにキハ３０３の立ち上げに取りかかりましたが、１３時の便に間に合わないことから、
救援機としてスタンバイしていたＤＤ１３−５５１が急遽出動。
２８列車、３０列車はＤＤ１３−５５１＋キハ７０２という珍編成での運転となりました。
５５１に牽かれて展示運転を行う、キハ７０２。
エンジンはかかってますので、ドアや灯火類、車内設備は使用できます。ブレーキは貫通制動です。
ようやくキハ３０３が立ち上がり、試運転後、１４時１５分から充当。
下の赤塗装部分を補修しましたので綺麗ですが、このあと、さらに仕上げ塗装を行います。
３０３の表記は、国鉄フォントのカッティングシートを仮に貼り付けてあります。
何事もなかったかのように、のんびりお昼寝のコトラ駅長…
「今日も平和だニャ〜」
| 2010.8.1 |
朝９時３０分。キハ３０３が出庫しました。
キハ７０２は検査中、キハ３１２はブレーキ整備中のため、唯一運用可能な気動車です。
連日のように「猛暑」、「酷暑」と言われる、今年の夏。
８月１日の吉ヶ原も猛烈な暑さ！
当然ながら非冷房。床下ではアツアツのエンジンが回っている、真夏の“暖房車”ですから、
窓を全開にして走ります。昔は当たり前の光景でしたけど、今では体験乗車すら貴重な機会になりましたね。
暑さのためか、ご来園された方はいつもより少なめ…
そのかわり、ちょっと現役当時を思わせるような、和やかな光景も見られました。（写真：左）
コトラ駅長！ いくら暑いからって人間みたいな格好でだらけないで下さい！(^^; （写真：右）
とんがり屋根の駅舎では、ツバメの雛が巣立ちの間近。
大きくなった４匹の雛が押し合いへしあいする光景が実に可愛いですね。（写真：左）
農家の方が草刈り…と思ったら、保存会の会員でした。（写真：右）
枕木の幅までは根こそぎ抜きましたが、築堤部分までは追いつかず、草刈り機で…
展示運転終了後にはキハ３０３の床の油引きを行いました。
廃油に自動車用の芳香剤を混ぜるのが片鉄流で、今回はＯＢさんに当時の香りを思い出して
選んでいただきました。 …ですが、塗った直後はちょっと微妙な臭い（？）
昔、使っていた銘柄は既に廃盤になっているようです。再現はなかなか難しいですね。
来月はどんな臭いになっているか、心配なような、楽しみなような…！？
| 2010.9.5 |
残暑が厳しい、９月の展示運転。今月もキハ３０３が頑張ります。
それにしても厳しい暑さ！ 真夏とほとんど変わりないですね。
保存会スタッフにとっても実に過酷な環境でした。
お昼休みには、キハ３０３も水浴びです。
待合室にも打ち水をして、少しは涼しくなったでしょうか？
先月の展示運転終了後、キハ３０３の床に油引きを行いました。
廃油に自動車用の芳香剤を混ぜる、片鉄流（？）の手法を再現。
塗った直後はかなり微妙な香りだったんですが（笑）、馴染んでくると確かに
廃油の臭さが軽減されて、ほんのり甘い香り。 いかがでしたか？
ＯＢさんに香りを思い出して選んで頂いたのですが、当時もいろんな銘柄を試して、
いちばん相性のいい香りを探し当てたそうです。
午後には、キハ３１２の試運転を行いました。
展示運転日に走る姿をお見せするのは、本当に久しぶり。
５月頃までは、軌道工事で貨車の牽引に使用していましたが、自走はそれ以来と思います。
３１２は基礎ブレーキ装置の分解整備中で、今回は柵原方の台車が完了したところで
つかの間の試運転走行。展示運転終了後には、さっそく片上方台車周辺の分解作業に取りかかりました。
車体の塗装作業も進行中で、展示運転の本務車として活躍するには、もうしばらく時間がかかりそうです。